Aggregate Impact Value দ্বারা নির্ণয় করা হয়-
ক) কঠিনতা
খ) ঘাত সহনশীলতা
গ) আকৃতি
ঘ) ছিদ্রতা
বিস্তারিত ব্যাখ্যা:
ইমপ্যাক্ট টেস্টের মাধ্যমে বোঝা যায় রাস্তা তৈরিতে ব্যবহৃত পাথর হঠাৎ আসা বড় আঘাত বা ইমপ্যাক্ট লোড কতটা সহ্য করতে পারবে।
Related Questions
ক) তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রতিরোধ ক্ষমতা
খ) আরোপিত লোডজনিত বিকৃতি প্রতিরোধ ক্ষমতা
গ) পানি শোষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা
ঘ) অ্যাসফেল্টের বার্ধক্য প্রতিরোধ ক্ষমতা
Note : স্ট্যাবিলিটি হলো বিটুমিনাস মিশ্রণের সেই শক্তি যা গাড়ির চাকার চাপের ফলে তৈরি হওয়া বিকৃতিকে প্রতিরোধ করে।
ক) স্থানীয় সড়ক
খ) কালেক্টর
গ) আর্টেরিয়াল
ঘ) মহাসড়ক
Note : ফ্রিওয়ে বা এক্সপ্রেসওয়ে জাতীয় মহাসড়কগুলো উচ্চ গতিতে নিরবচ্ছিন্ন চলাচলের জন্য সর্বোচ্চ মোবিলিটি প্রদান করে।
ক) বাইপাস চলাচল
খ) বিভাগীয় সংযোগ
গ) ডিস্ট্রিবিউটর কার্য
ঘ) প্রবেশাধিকার
Note : লোকাল রোড বা স্থানীয় সড়কের প্রধান কাজ হলো বাড়িঘর বা ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানে সরাসরি প্রবেশের সুবিধা দেওয়া।
ক) শুধুমাত্র আয়
খ) শুধুমাত্র ভ্রমণ সময়
গ) ট্রিপ, যাত্রী ও সিস্টেম সংক্রান্ত উপাদান
ঘ) শুধুমাত্র দূরত্ব
Note : যাতায়াতের মাধ্যম নির্বাচন মূলত যাত্রীর আর্থসামাজিক অবস্থা ও যাতায়াত ব্যবস্থার সহজলভ্যতার ওপর নির্ভর করে।
ক) লিংক ভলিউম ম্যাপ
খ) ট্রিপের বিন্যাস (O-D Matrix)
গ) স্পিড-ফ্লো কার্ড
ঘ) পার্কিং চার্ট
Note : ট্রিপ ডিস্ট্রিবিউশন প্রক্রিয়ায় মূলত উৎস এবং গন্তব্য বা অরিজিন-ডেস্টিনেশন ম্যাট্রিক্স তৈরি করা হয়।
ক) ৯০০ যান/ঘণ্টা
খ) ১২০০ যান/ঘণ্টা
গ) ১৮০০ যান/ঘণ্টা
ঘ) ৩৬০০ যান/ঘণ্টা
Note : ফ্লো রেট নির্ণয়ের সূত্র হলো ৩৬০০ / টাইম হেডওয়ে অর্থাৎ ৩৬০০ / ২ = ১৮০০ যান প্রতি ঘণ্টা।
জব সলুশন
