ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার মূল উদ্দেশ্য হলো-
ক) যানজট বৃদ্ধি করা
খ) নিরাপত্তা ও গতিশীলতা বৃদ্ধি করা
গ) সড়কের দৈর্ঘ্য কমানো
ঘ) যানবাহনের প্রবাহ কমানো
বিস্তারিত ব্যাখ্যা:
ট্রাফিক ম্যানেজমেন্টের মূল লক্ষ্য হলো মানুষকে নিরাপদে ও দ্রুততম সময়ে গন্তব্যে পৌঁছাতে সাহায্য করা।
Related Questions
ক) এক্সপ্রেসওয়ের প্রধান লেনে
খ) গৌণ (Minor) সড়কের সংযোগমুখে
গ) প্রধান সড়কের সংযোগমুখে
ঘ) সিগন্যালযুক্ত মোড়ে
Note : ইয়েল্ড সাইন বা পথ ছাড়ুন চিহ্নটি অপেক্ষাকৃত কম গুরুত্বপূর্ণ বা মাইনর রোডে বসানো হয় যাতে প্রধান রোডের গাড়ি আগে যেতে পারে।
ক) ট্রাস সদস্য কেবল অক্ষীয় বল বহন করে
খ) ট্রাস সদস্যে বেন্ডিং মোমেন্ট থাকে
গ) ট্রাস সদস্যে টেনশন বা কম্প্রেশন থাকে
ঘ) সকল ভার জয়েন্টের প্রয়োগ হয়
Note : ট্রাসের আদর্শ বৈশিষ্ট্য হলো এর মেম্বারগুলোতে কোনো বেন্ডিং মোমেন্ট থাকবে না এটি কেবল টানা বা চাপা বল সহ্য করবে।
ক) গুণিত সব লোড
খ) অগুণিত সব লোড
গ) শুধুমাত্র স্থায়ী লোড
ঘ) শুধুমাত্র ভূমিকম্পজনিত লোড
Note : ভিত্তি বা ফাউন্ডেশনের আকার নির্ধারণে সার্ভিস লোড বা আনফ্যাক্টরড লোড ব্যবহার করা হয় যাতে মাটির ওপর অতিরিক্ত চাপ না পড়ে।
ক) কঠিনতা
খ) ঘাত সহনশীলতা
গ) আকৃতি
ঘ) ছিদ্রতা
Note : ইমপ্যাক্ট টেস্টের মাধ্যমে বোঝা যায় রাস্তা তৈরিতে ব্যবহৃত পাথর হঠাৎ আসা বড় আঘাত বা ইমপ্যাক্ট লোড কতটা সহ্য করতে পারবে।
ক) তাপমাত্রা বৃদ্ধির প্রতিরোধ ক্ষমতা
খ) আরোপিত লোডজনিত বিকৃতি প্রতিরোধ ক্ষমতা
গ) পানি শোষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা
ঘ) অ্যাসফেল্টের বার্ধক্য প্রতিরোধ ক্ষমতা
Note : স্ট্যাবিলিটি হলো বিটুমিনাস মিশ্রণের সেই শক্তি যা গাড়ির চাকার চাপের ফলে তৈরি হওয়া বিকৃতিকে প্রতিরোধ করে।
ক) স্থানীয় সড়ক
খ) কালেক্টর
গ) আর্টেরিয়াল
ঘ) মহাসড়ক
Note : ফ্রিওয়ে বা এক্সপ্রেসওয়ে জাতীয় মহাসড়কগুলো উচ্চ গতিতে নিরবচ্ছিন্ন চলাচলের জন্য সর্বোচ্চ মোবিলিটি প্রদান করে।
জব সলুশন
