Railway Gauge বলতে বোঝায়-
ক) দুটি রেলের মধ্যবর্তী দূরত্ব
খ) রেলের উচ্চতা
গ) স্লিপারের দৈর্ঘ্য
ঘ) প্ল্যাটফর্মের প্রস্থ
বিস্তারিত ব্যাখ্যা:
রেললাইনের সমান্তরাল দুটি পাতের ভেতরের দিকের মধ্যবর্তী দূরত্বকেই রেলওয়ে গেজ বলা হয়।
Related Questions
ক) দানা থেকে দানা সংস্পর্শে
খ) স্ল্যাব অ্যাকশনের মাধ্যমে
গ) আর্চ অ্যাকশনের মাধ্যমে
ঘ) ঘর্ষণের মাধ্যমে
Note : রিজিড পেভমেন্ট বা কংক্রিট রোডগুলো তার স্ল্যাবের কাঠিন্য বা বেন্ডিং রেজিসটেন্স ব্যবহার করে লোড ছড়িয়ে দেয়।
ক) ড্রেনেজ উন্নত করার জন্য
খ) কেন্দ্রাতিগ বল প্রতিরোধ করার জন্য
গ) পেভমেন্টের পুরুত্ব কমানোর জন্য
ঘ) শুধু গতি বাড়ানোর জন্য
Note : রাস্তার বাঁকে সেন্ট্রিফিউগাল ফোর্স বা ছিটকে যাওয়ার বলকে প্রতিরোধ করে গাড়িকে স্থিতিশীল রাখতে সুপার এলিভেশন দেওয়া হয়।
ক) যানজট বৃদ্ধি করা
খ) নিরাপত্তা ও গতিশীলতা বৃদ্ধি করা
গ) সড়কের দৈর্ঘ্য কমানো
ঘ) যানবাহনের প্রবাহ কমানো
Note : ট্রাফিক ম্যানেজমেন্টের মূল লক্ষ্য হলো মানুষকে নিরাপদে ও দ্রুততম সময়ে গন্তব্যে পৌঁছাতে সাহায্য করা।
ক) এক্সপ্রেসওয়ের প্রধান লেনে
খ) গৌণ (Minor) সড়কের সংযোগমুখে
গ) প্রধান সড়কের সংযোগমুখে
ঘ) সিগন্যালযুক্ত মোড়ে
Note : ইয়েল্ড সাইন বা পথ ছাড়ুন চিহ্নটি অপেক্ষাকৃত কম গুরুত্বপূর্ণ বা মাইনর রোডে বসানো হয় যাতে প্রধান রোডের গাড়ি আগে যেতে পারে।
ক) ট্রাস সদস্য কেবল অক্ষীয় বল বহন করে
খ) ট্রাস সদস্যে বেন্ডিং মোমেন্ট থাকে
গ) ট্রাস সদস্যে টেনশন বা কম্প্রেশন থাকে
ঘ) সকল ভার জয়েন্টের প্রয়োগ হয়
Note : ট্রাসের আদর্শ বৈশিষ্ট্য হলো এর মেম্বারগুলোতে কোনো বেন্ডিং মোমেন্ট থাকবে না এটি কেবল টানা বা চাপা বল সহ্য করবে।
ক) গুণিত সব লোড
খ) অগুণিত সব লোড
গ) শুধুমাত্র স্থায়ী লোড
ঘ) শুধুমাত্র ভূমিকম্পজনিত লোড
Note : ভিত্তি বা ফাউন্ডেশনের আকার নির্ধারণে সার্ভিস লোড বা আনফ্যাক্টরড লোড ব্যবহার করা হয় যাতে মাটির ওপর অতিরিক্ত চাপ না পড়ে।
জব সলুশন
